Vòng bi thang máy gầu là nguyên nhân phổ biến nhất dẫn đến việc dừng đột xuất trong thang máy gầu và nguyên nhân thực sự đằng sau hầu hết các hỏng hóc ban đầu là do nhiễm bẩn hoặc mất dầu bôi trơn chứ không phải bản thân ổ trục. Trong các nhà máy xử lý phân bón, ngũ cốc, xi măng hoặc nhiều loại hóa chất nhiều bụi, ổ trục bị chết sau vài tháng hầu như luôn cho thấy bụi đã xâm nhập vào vỏ hoặc đường dẫn dầu mỡ bị tắc. Hiểu cách các vòng bi này được tải, bịt kín và bảo trì sẽ giúp bạn giải quyết các hư hỏng trước khi chúng dừng dây chuyền.

Vai trò của vòng bi trong thang máy gầu

Mỗi thang máy gầu có ít nhất bốn vòng bi trong bộ phận chuyển động của nó: hai vòng bi ở trục đầu và hai vòng bi ở trục khởi động, có thêm vòng bi trung gian khi chạy dọc cao. Các vòng bi này hỗ trợ trục, giữ xích gầu hoặc dây đai thẳng hàng và truyền tải trọng mà hàng gầu nâng. Mỗi vị trí có mô hình tải riêng và rủi ro thất bại riêng.

Vòng bi đầu nằm phía sau ròng rọc dẫn động ở trên cùng, nơi chúng nhìn thấy tốc độ quay cao nhất, mômen phản ứng từ bộ truyền động và toàn bộ lực căng của xích chịu tải. Vòng bi khởi động giữ trục cuốn ở phía dưới; họ thấy tác động nhiều hơn vì vật liệu đến rơi trực tiếp vào thùng và chúng có nguy cơ bị đổ tràn tích tụ trong phần ủng. Sự khác biệt này rất quan trọng trong thực tế: vòng bi khởi động bị hỏng đầu tiên trong hầu hết các quá trình lắp đặt.

• Vòng bi đầu: tốc độ cao, tải trọng ổn định, đường bôi trơn dài
• Ổ trục khởi động: tốc độ thấp hơn, tải sốc, nhiễm bẩn nhiều hơn
• Ổ trục trung gian: ngăn ngừa hiện tượng roi trục, chịu tải vừa phải, thường khó tiếp cận

Trên các thang máy cao, vòng bi trung gian giúp trục dài không bị va đập và giữ cho xích di chuyển chính xác. Vì khó tiếp cận nên chúng thường là điểm ít được bôi trơn nhất trong máy.

Các loại vòng bi được sử dụng trong thang máy gầu

Đối với tải trọng và tốc độ vừa phải, ổ bi chèn tự điều chỉnh là lựa chọn mặc định; đối với dịch vụ nặng, chịu tải va đập, vòng bi tang trống là giải pháp thay thế bền hơn. Vòng bi rãnh sâu xuất hiện chủ yếu trên các thang máy nhỏ, giá rẻ, nơi tốc độ quan trọng hơn khả năng chịu tải.

Vòng bi tự điều chỉnh chịu được độ lệch trục nhỏ và dễ lắp vào vỏ thép ép tiêu chuẩn. Vòng bi cầu chịu nhiều tải hơn nhưng chúng cần vỏ rộng hơn và lịch trình bôi trơn chặt chẽ hơn. Trên một thang máy dự kiến ​​chạy 24 giờ một ngày, thiết kế con lăn hình cầu thường có giá trị chi phí ban đầu cao hơn.

Tiêu chí lựa chọn chính cho vòng bi thang máy gầu

Lựa chọn bắt đầu với hướng và cường độ tải, sau đó là tốc độ, sau đó là độ lệch trục, sau đó là loại vòng đệm cần thiết cho mức bụi thực tế. Việc bỏ qua việc kiểm tra độ lệch là điều thường xảy ra khi người mua chỉ chọn theo đường kính trục và lối tắt đó giải thích tại sao thang máy mới đôi khi ăn mòn vòng bi trong năm đầu tiên.

• Tải trọng hướng tâm và hướng trục: lực căng xích và trọng lượng gầu chủ yếu là hướng tâm; một bộ căng thẳng có thể thêm lực dọc trục.
• Tốc độ: ròng rọc đầu lớn hơn làm giảm tốc độ vòng bi và cho phép bôi trơn bằng mỡ, trong khi ròng rọc nhỏ có thể cần mỡ hoặc bể chứa dầu tốc độ cao hơn.
• Độ lệch trục: các trục dài không được đỡ uốn cong khi chịu tải, do đó, miếng đệm tự điều chỉnh hoặc vòng bi tang trống sẽ ngăn chặn tải trọng ở cạnh.
• Lớp bịt kín: Phốt mê cung chống bụi thô, Phốt tiếp xúc xử lý bụi mịn và Phốt chống ăn mòn quan trọng trên dây chuyền phân bón.
• Nhiệt độ: vật liệu xử lý nóng có thể làm tăng nhiệt độ ổ trục, do đó mỡ phải phù hợp với vỏ vận hành.

Một nguyên tắc thực tế: nếu đường kính trục lớn hơn 50 mm và thang máy hoạt động liên tục, hãy chọn vòng bi tang trống và nhấn mạnh vào lộ trình tra lại dầu mỡ đã được ghi lại.

Các dạng hư hỏng vòng bi thường gặp và cách phòng ngừa

Sự ô nhiễm và thất thoát chất bôi trơn gây ra khoảng hai trong số ba hư hỏng vòng bi sớm trong thang máy gầu, vì vậy cải tiến tốt nhất là bịt kín tốt hơn cộng với đường dẫn dầu mỡ đáng tin cậy.

Một ổ trục có thể hiển thị nhiều hơn một trong số này cùng một lúc. Vỏ bọc bụi thường tạo ra sự mài mòn trước tiên, sau đó nhiệt ma sát sinh ra sẽ đẩy dầu mỡ ra ngoài, để lại các đường đua bị đổi màu và cuối cùng là tình trạng quá tải làm sứt mẻ bề mặt.

Thực hành bảo trì giúp kéo dài tuổi thọ vòng bi

Một thói quen đơn giản hàng tuần — bôi lại đúng lịch trình, lắng nghe tiếng ồn, cảm nhận nhiệt và làm sạch vết đổ xung quanh vỏ — có thể tăng gấp đôi tuổi thọ của hầu hết các thang máy mà không cần bất kỳ biện pháp giám sát tình trạng tốn kém nào.

• Tra dầu lại theo định kỳ và số lượng khuyến nghị của nhà sản xuất. Trên các vỏ nhỏ, việc bôi mỡ quá nhiều sẽ tạo ra nhiều nhiệt hơn so với việc bôi mỡ quá ít.
• Xả sạch dầu mỡ cũ qua van xả hoặc nắp cho đến khi dầu mỡ mới xuất hiện để chất bẩn bị đẩy ra ngoài.
• Kiểm tra môi bịt kín mỗi lần trên các đường bẩn; môi rách là cửa mở cho bụi bặm.
• Theo dõi nhiệt độ ở đầu và khởi động. Một ổ trục chạy nóng hơn 20°C so với giá trị ổn định bình thường của nó cần được chú ý.
• Kiểm tra độ căng của xích và vị trí khởi động hàng tháng. Lực căng bất thường truyền tải trọng bổ sung thẳng tới ổ trục khởi động.
• Ghi lại các chỉ số nhiệt độ và độ rung trong mỗi lần kiểm tra để có thể nhìn thấy sự thay đổi chậm trước khi xảy ra lỗi.

Các bước này được trình bày chi tiết hơn trong các bài báo tin tức trong ngành của chúng tôi , nơi các vấn đề thực địa từ các nhà máy sản xuất thực tế được thảo luận.

Chọn thang máy gầu bảo vệ vòng bi của nó

Từ góc độ ổ trục, thiết kế thang máy gầu tốt nhất có trục quá khổ, bịt kín thích hợp và các đường dẫn mỡ bên ngoài để có thể bảo dưỡng ổ trục khởi động mà không cần tháo vỏ. Nếu nhà cung cấp không thể giải thích cách bôi lại ổ trục phía dưới một cách an toàn thì cuối cùng bạn sẽ phải trả phí cho chiếc máy đó.

Khi đánh giá các lựa chọn, hãy đặt ba câu hỏi: loại vòng bi nào là tiêu chuẩn, con dấu nào đối mặt với vật liệu và mọi vòng bi có thể được bôi trơn lại trong khi thang máy đang chạy không? Những máy không đáp ứng được những câu hỏi này sẽ có giá vòng bi cao hơn trong vòng mười năm so với mức giá ban đầu thấp hơn của chúng.

Đối với các dây chuyền phân bón hỗn hợp và các nhà máy có công suất vừa phải tương tự, xe nâng thùng TH là một ví dụ điển hình về thiết kế có thể sử dụng được. Vỏ ổ trục của nó có thể được bôi trơn từ bên ngoài vỏ và các trục có kích thước để giữ độ lệch dưới dung sai của ổ trục.

Thang máy TH dành cho dây chuyền phân bón công suất vừa phải Thang máy kiểu xích này cung cấp bốn mẫu có công suất lên tới 47,2 m³/h và chiều cao nâng lên 30,32 m. Vòng bi có thể bôi trơn bên ngoài của nó phù hợp với các nhà máy sản xuất phân bón hỗn hợp muốn bảo trì dễ dàng. Xem sản phẩm →

Đối với khối lượng lớn hơn hoặc vật liệu có độ mài mòn nhẹ, gầu nâng NE giữ tốc độ nâng thấp hơn do cột vật liệu được vận chuyển bằng xích nhúng. Tốc độ thấp hơn và ổ trục lớn hơn khiến nó trở thành lựa chọn phổ biến cho phân bón dạng hạt và bột bụi.

Thang máy xô xích tấm NE cho vật liệu mài mòn Có sẵn tám kích cỡ, thang máy kín hoàn toàn này truyền tải 16–441 m³/h với chiều cao lên tới 54,7 m. Thiết kế dây chuyền nhúng giúp giữ tốc độ thấp hơn, khiến nó trở nên đáng tin cậy đối với phân bón và bột bụi. Xem sản phẩm →

Khi vật liệu nặng, nóng hoặc rất mài mòn phải được nâng lên trên độ cao đáng kể, thang máy gầu xích tấm NSE được chế tạo với vòng bi nặng hơn và hệ thống dẫn hướng giúp giảm tải trọng bên. Việc xây dựng đó là điển hình ở các nhà máy xi măng và các nhà ga hàng rời rắn.

Thang máy xích tấm tốc độ cao NSE cho khối lượng lớn Với công suất từ 100 đến 1900 m³/h và chiều cao lên tới 65 m, thang máy tốc độ cao này sử dụng nguồn cấp vào và xả cảm ứng. Vòng bi nặng của nó phù hợp với các nhà máy xi măng và thiết bị đầu cuối số lượng lớn. Xem sản phẩm →

Bạn có thể thấy những thang máy như vậy được tích hợp vào dây chuyền sản xuất phân bón phức hợp hoàn chỉnh như thế nào ở phần tin tức công ty chúng tôi .

Câu hỏi thường gặp

Tuổi thọ sử dụng dự kiến của vòng bi thang máy gầu là bao nhiêu?

Trong điều kiện hoạt động bình thường - vỏ sạch, bôi trơn đúng cách và không bị sốc quá tải lặp đi lặp lại - vòng bi thang máy gầu thường có tuổi thọ từ hai đến năm năm khi hoạt động liên tục. Ở dây chuyền phân bón hay xi măng nhiều bụi, con số đó có thể giảm xuống còn một năm hoặc ít hơn nếu độ kín kém. Vì môi trường ảnh hưởng nhiều hơn đến tuổi thọ của ổ trục nên việc dự đoán tuổi thọ sử dụng phải bắt đầu bằng đánh giá kiểm soát bụi thay vì xếp hạng theo danh mục.

Tôi có nên sử dụng dầu bôi trơn hoặc dầu bôi trơn trên các vòng bi này không?

Mỡ là câu trả lời phù hợp cho hầu hết các thang máy gầu. Mỡ vẫn còn trong vỏ, chống lại sự xâm nhập của chất bẩn và yêu cầu bịt kín đơn giản hơn dầu. Bể dầu hoặc dầu tuần hoàn chỉ thích hợp cho các thang máy rất lớn, tốc độ cao, nơi việc loại bỏ nhiệt là rất quan trọng. Việc chuyển từ dầu mỡ sang dầu mà không thiết kế lại vỏ và gioăng phớt thường gây rò rỉ.

Tại sao ổ trục ủng bị hỏng thường xuyên hơn ổ trục đầu?

Bởi vì ủng là nơi tích tụ chất đổ và là nơi các thùng nhận tải trọng tác động khi vật liệu đi vào. Ổ trục khởi động rung liên tục cộng với thỉnh thoảng bị sốc và nó nằm ở vùng bẩn nhất của máy. Nâng cốp lên một chút, thêm một tấm chắn bụi và giữ cho khu vực đó không có sản phẩm bị đổ là những cách hiệu quả nhất để thu hẹp khoảng cách đó.

Tôi có thể thay thế ổ trục chèn tiêu chuẩn bằng ổ trục tang trống không?

Bạn có thể, nhưng chỉ sau khi kiểm tra lỗ khoan vỏ, độ khớp trục và bố trí khóa. Vòng bi tang trống rộng hơn và có thể cần vỏ chắc chắn hơn và đai ốc khóa khác. Việc chuyển đổi một vị trí khởi động hoặc đầu mà không kiểm tra phía bên kia cũng có thể gây ra hiện tượng sai lệch. Nếu bạn không chắc chắn, hãy yêu cầu nhà sản xuất thiết bị gốc cung cấp bản vẽ trước khi thực hiện trao đổi.

Vòng bi thang máy gầu không phải là bộ phận xa lạ. Chúng hư hỏng theo những cách có thể đoán trước được và hầu hết mọi hư hỏng đều có thể được ngăn chặn bằng loại ổ trục phù hợp, độ kín phù hợp và quy trình kiểm tra đơn giản. Nếu bạn mua thiết bị mới, hãy coi thiết kế ổ trục là tiêu chí lựa chọn hàng đầu; nếu bạn đang bảo trì một thiết bị hiện có, hãy bắt đầu với các con dấu và đường dẫn dầu mỡ.